O DO24
ATT, a Latina, deixou o MUSAL para fazer os últimos ajustes e o
abastecimento final no Aeroporto Santos Dumont, antes de
deixar o Rio de Janeiro 
Ricardo,
mecânico aeronáutico da American Airlines, que havia
auxiliado na instalação do tanque, acompanhava as
últimas ações 
Iren
Dornier verifica os
detalhes em relação aos tanques auxiliares e Ricardo
auxilia 
Tudo
pronto, Jim Eagle faz o abastecimento apenas dos tanques principais,
pois o tanque auxiliar seria abastecido somente em Fernando de Noronha,
depois do acordo montado pela SNB com a BR Aviation e o Comando da
Aeronáutica 
Sheilla
Cabi-ao
acena, despedindo-se da tripulação. Ela ficou em terra e
só se reuniria outra vez ao "Dornier Team" em Munich, depois da
Travessia do Atlântico.
Ela teria que tomar outras providências ainda no Rio de Janeiro
junto à BR Aviation e ao despacho de todo o material retirado da
aeronave para dar lugar ao tanque auxiliar 
Shiella
e JFlávio Pedrosa se afastam com os demais membros do grupo de
jornalistas que cobriam o evento da partida 
Tripulantes
a bordo, Ricardo é convidado a seguir até a escala de
Salvador, o que
prontamente aceita, tornando-se mais um fotógrafo desta
página 
Os
motores giram, depois da ordem da Torre do Santos Dumont
Autorizada,
a Latina corre pela pista do Santos Dumont no rumo do Pão de
Açucar 
Durante
a corrida para a decolagem uma última visão da Escola
Naval e da Baía de Guanabara 
Decolando,
com o espetáculo do Rio de Janeiro 
O
Pão de Açucar sob a asa do Dornier 
A imagem do cartão postal ficará para
sempre 
E na
partida do DO-24 ATT, a Latina foi acompanhada pela Esquadrilha Oi que
fez ala para a sua despedida. A Ala foi composta pelo Comte Carlos
Edo (T6-Oi #01), Comte Gouvea (T6-Oi #02), ambos na
foto, e pelo Comte Albrecht (T6-Oi #03) que pilotava o terceiro T6, de
onde
David Rose fez esta foto.