(Rio de Janeiro,
27/03/2008) - Foi realizada nesta quinta-feira, 27 de
março de
2008, no Auditório Silvio Pedroza da CNC -
Confederação Nacional do Comércio, no Rio de
Janeiro, a primeira das nove reuniões mensais que compõem
o Seminário Nacional de Aviação Civil. Nessa
reunião inicial começaram a ser debatidas propostas e
alternativas para o desenvolvimento da Aviação Civil
Brasileira, tendo sido a abertura feita pelo Presidente do Conselho de
Turismo da CNC, Dr.Oswaldo Trigueiros Jr.
Em sua palestra de abertura dos trabalhos o Presidente do Conselho de
Turismo da CNC ressaltou que " - Estudar alternativas a partir desses
encontros exige que haja total cooperação entre os
participantes e a vontade de extrair de nós mesmos o
máximo de contribuições que possamos dar."
Quanto aos debates Oswaldo Trigueiros alertou: " - O tempo dessas
reuniões, ao longo do ano, contribuirá para que no
futuro, as autoridades deste país entendam que, independente de
se sentirem ofendidas, por eventuais considerações aqui
levantadas, deverão na verdade se sentir servidas por todos os
presentes, pois o que pretendemos é servir ao Brasil." |
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A palestra inicial
foi do Brigadeiro Mauro José de Miranda Gandra, Ex-Ministro da
Aeronáutica, Ex-DAC, Ex-SNEA e atual Presidente da
Associação Nacional das Empresas Concessionárias
dos Aeroportos Brasileiros - ANCAB, e também membro do Conselho
de Turismo da CNC.
O Brigadeiro Gandra em sua palestra "A Aviação
Comercial Brasileira - Fatos e Algumas Idéias" abordou a
relação entre a Aeronáutica e o conjunto de fatos
recentes da Aviação Comercial, na qual identifica o
esforço continuado do Comando da Aeronáutica e dos seus
recursos vinculados.
O valioso conteúdo de sua palestra serviu para que os
participantes do Seminário pudessem ter a compreensão
exata do SISCEAB - Sistema de Controle do Espaço Aéreo
Brasileiro, e de suas parcerias com organizações de
pesquisa tecnológica no campo das ciências
aeronáuticas, gerando um alto grau de confiabilidade para a
soberania nacional.
Gandra adotou um pensamento analítico ao se referir aos
problemas específicos dos Controladores de Tráfego
Aéreo e sua formação de alto nível,
até mesmo comparável às de nível superior
de curta duração, os quais são considerados "as
primas-donas" do cenário do SISCEAB, esclarecendo que se referia
aos mesmos como aquelas figuras conhecidas na ópera e que
dão os agudos finais ao promoverem a emoção desses
espetáculos. |
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Marcelo Duarte
ressaltou que "segundo cálculos feitos por estudiosos, o
impacto com a paralização da VARIG era da ordem de R$ 8
Bilhões, o que certamente contribuia para as dificuldades do
setor, sem que isso tivesse sido considerado nas decisões
governamentais que levaram a empresa ao estágio de
sua dissolução ou virtual esquartejamento."
"O Turismo e
a Aviação Comercial Brasileira" foi o tema
da segunda palestra da primeira reunião do Seminário
Nacional de Aviação Civil, apresentada pelo Assessor de
Relações Institucionais da Presidência TurisRio
Dr.Luiz Brito Filho, Ex-VARIG e Ex-Cruzeiro do Sul e Conselheiro do
Conselho de Turismo da Confederação Nacional do
Comércio.
Em sua palestra Luiz Brito fez um vôo sobre a História da
Aviação Comercial Brasileira, com imagens que remontam a
cenas inéditas para muitos que hoje trabalham nesse setor, mas
que fundamentam o ideário e a cartilha de vários dos
profissionais ainda atuantes em empresas e órgãos de
direção aeronáutica. Ressaltou a importância
da preservação dessa memória, para que se possa
preservar as próprias empresas, ainda que num regime de livre
concorrência os fatos políticos, econômicos e
sociais demonstrem registros de sucessos e fracassos continuados
na História da Aviação.
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E frisou: "Se
lembrarmos que já tivemos
navegação marítima de cabotagem de passageiros e
que até um ex-presidente da República nasceu a bordo de
um navio de bandeira brasileira da linha Ita, já podemos prever
o destino de nossa Aviação, caso medidas consistentes
não sejam tomadas."
Em suas conclusões Luiz Brito Filho conclama os participantes da
primeira reunião: "Essa a razão de nos encontrarmos
trabalhando e debatendo neste Seminário Nacional de
Aviação Civil que, o Movimento Asas da Paz está
promovendo, com o apoio da Sociedade Náutica Brasileira e com a
acolhida e apoio do Conselho de Turismo da Confederação
Nacional do Comércio".
Os debates que se
seguiram foram moderados por
Savio Neves, Presidente do Conselho Empresarial de Turismo
Pró-Rio da Associação Comercial do Rio de Janeiro,
Membro do Conselho de Turismo da CNC e Presidente do Trem do Corcovado.
Com suas colocações renovaram-se as esperanças dos
participantes, de que é possível que se encontrem
alternativas para que a frase com
que Luiz Brito encerrou sua palestra não se torne uma realidade.
Disse Brito ao encerrar "Se não fizermos a nossa
parte, aqui e agora, quem sabe se em futuro bem próximo, os
aviões das nossas companhias aéreas só
poderão ser vistos no Museu Aeroespacial do Campo dos Afonsos?"
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Em seguida,
também como Convidada Especial, a Presidente do Sindicato
Nacional dos Aeronautas - SNA, Graziella Baggio, fez um breve
porém vibrante pronunciamento sobre a sua
percepção da
Crise Aérea.
Falando pela ótica do Trabalhador, a quem as
promessas feitas nem sempre são cumpridas, lembrou que o governo
acabou deixando de contar com exemplos empresariais como a VARIG, que
ela
mesma reconheceu ter usado como modelo em seus primeiros anos como
tripulante da VASP, o que acabou afetando todo o sistema de transporte
aéreo no Brasil.
A Presidente Graziella ponderou quanto ao risco da ocorrência de
outros fatos semelhantes ao da VARIG e, independente do gráu de
ressentimento que pudesse observar nas manifestações de
alguns dos presentes, assegurou, até de forma emotiva, que ao
longo de todo o processo desde que a crise se instalou, tentou
preservar todos aqueles empregos, da Transbrasil, da Vasp e da Varig,
através de muitas e muitas reuniões com os Governos.
E mais que isso, Graziella sinalizou, com também contida
emoção,
que está disposta a "agarrar nesta Asa" referindo-se ao
esforço do Movimento Asas da Paz, em busca das alternativas
harmônicas.
A Presidente do SNA propôs-se a sentar e discutir propostas
claras e
viáveis que possam eliminar os impedimentos que entravam as
soluções na Aviação Brasileira, sugerindo
ainda que o Governo Federal venha ouvir essas vozes, cada vez mais
fortes, vindas desses movimentos de coesão.
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"Portanto, - segue
o Comte Pedrosa, "nossos Desafios Mundiais na
Aviação Civil, transportando pessoas e cargas entre as
nações do mundo, são bem maiores do que as
interpretações que vem sendo dadas por técnicos e
especialistas."
Flávio Pedrosa afirma que "Assim como acabou a Pax Romana e a
Pax Britânica, antes da Segunda Grande Guerra, a Pax Americana
está se esvaindo." E prosseguiu - "Mas o que separa as
Nações a Aviação Civil une. E mais, a
Aviação Civil é um exemplo de confiança
onde há desconfiança, uma relação de
aproximação entre povos, onde há
segregação."
"Todos a bordo tem
um só destino - afirma Pedrosa, "e se tornam
interdependentes dos mesmos auxílios de terra, ou dos
satélites, como de si próprios, quando algo os afeta
coletivamente."
"São essas modificações emocionais,
oriundas do novo processo de terror que se implantou, pela
desinformação, pelo excesso de informação
ou por interesses ocultos de diferentes naturezas e origens, que
produzem as perdas atuais da Aviação Civil.
Com isso
perdem os passageiros e perdem as empresas."
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Em sua
conclusão questionou: "O que reflete melhor o estado
d’alma de um povo do que o privilégio de se transportar
tranqüilo em seu próprio território nacional, usando
seu direito de ir e vir?
No Brasil, temos que buscar, nas sugestivas
estrofes do Hino pátrio, a afirmativa de que a conquista da Paz Aviatória é uma
luta acesa da qual não se poderá fugir:
“Verás que um filho teu não foge à luta, Nem teme,
quem te adora, a própria morte.”
Lembrando os
trabalhos continuados do Seminário ao longo do ano de 2008,
João Flávio
Pedrosa solicitou a formulação de questionamentos, a
serem encaminhados ao Movimento Asas da Paz, para serem tratados de
forma metodológica e se transformarem em propostas de
soluções.
Lembrou ainda o
Comte Pedrosa que "Todos os interessados em participar
dos trabalhos do Seminário Nacional de Aviação
Civil, mesmo que não possam comparecer às reuniões
programadas para o ano de 2008, poderão enviar seus
questionamentos sob a forma de Problematização, de acordo
com o que os organizadores estipularam."
E explicou: "- Para isso, é importante que o participante use a
página do site específica para o encaminhamento,
lançando no local próprio apenas o problema, qualquer que
ele seja, independente de restrições organizacionais,
estruturais, hierárquicas, econômicas, políticas ou
quaisquer outras, procurando não estabelecer, nessa fase,
qualquer tipo de proposta ou solução.
Disse ele que "- É importante lembrar que os vários
ângulos de um mesmo problema deverão surgir por
contribuições vindas de diferentes pessoas e o trabalho
metodológico será reunir tais contribuições
em formato de blocos, para serem tratados com a mesma
ótica, buscando encontrar, em conjunto, a solução
aplicável ao sistema, não aos casos isolados."
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O Seminário tem o Apoio do Conselho de
Turismo da Confederação Nacional do Comércio -
CNC,
da Sociedade Náutica Brasileira - SNB, além de
contar com a
divulgação dos Websites
"Aviation On
Line" (www.aviation.com.br) e "Piloto Comercial" (
www.pilotocomercial.com.br).
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Ao encerrar, o
Presidente do Conselho da Confederação Nacional do
Comércio deixou para os presentes uma mensagem de
esperança " - Que a sabedoria
individual das senhoras e dos senhores, comandantes e co-pilotos,
pilotos privados, administradores, agentes de viagens, engenheiros,
sindicalistas, comissários e comissárias, agentes de
carga aérea, professores, instrutores, representantes do trade
turístico, da hotelaria, das autoridades governamentais, enfim,
que toda essa sabedoria aqui reunida tenha a vastidão dos
céus que cobrem de azul este nosso Brasil."
Com convite aberto pelo Movimento Asas da Paz a toda Comunidade
Aeronáutica, ao Trade Turístico e a representantes da
Sociedade que se servem desse meio de transporte aéreo, a
primeira reunião contou com a presença de importantes
personalidades do meio da Aviação, da
Comunicação e do Turismo, tornando-se o marco inicial na
busca de uma metodologia de trabalho para preparar essas alternativas
necessárias, principalmente porque o Movimento Asas da Paz
também busca harmonizar pontos de vista antagônicos e com
isso fortalecer a conquista de bons resultados para todos. A ICAO -
Organização Internacional de Aviação Civil,
através de seu Diretor para a America do Sul encaminhou
correspondência (lêr
aqui).
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O humor do
Brigadeiro ressaltava o orgulho de ter nesses
profissionais as peças que fundamentam o contato com as
tripulações em vôo, coisa que em breve só
acontecerá nas aproximações para pouso, pois eles
já estão sendo preparados para assumir
funções ainda mais técnicas e especializadas com
os novos sistemas de controle brasileiro.
O debate que se seguiu, tendo por Mediador o Professor Eduardo Jenner,
Diretor do IETUR e Membro do Conselho de Turismo da CNC, mostrou a
todos a possibilidade da
interpretação dos fatos, valendo-se da experiência
do Brigadeiro Gandra.
Para o esclarecimento de dados quantitativos e
detalhes operacionais, Jenner ressaltou que o Brigadeiro Gandra,
além do conhecimento das
estratégias recém adotadas pela Aeronáutica,
abordou a aquisição das novas tecnologias para
manter e aperfeiçoar o padrão de atendimento do Sistema
de Controle de Tráfego Aéreo,
contrariando até mesmo outras afirmativas.
Numa das intervenções do Auditório o Presidente da
APVAR -
Associação dos Pilotos da VARIG, Comandante Marcelo
Duarte,
atualmente Consultor, atendendo à solicitação dos
Organizadores, encaminhou a mesa um conjunto de documentos para
serem tratados dentro da proposta do Seminário, buscando
alternativas para as questões da Aviação.
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Analisando as
Causas da Crise Aérea citou "Falta de um marco
regulatório, as ações conjunturais, o alto custo
do combustível aeronáutico, as taxas e tributos elevados,
o modelo de gestão aeroportuária defasado, a
gestão das empresas aéreas sem
capacitação e o desbalanceamento dos aeroportos da
região Sudeste, principais pontos de recepção e
emissão do Turismo Aéreo no Brasil.
Como razão
principal para a baixa procura dos estrangeiros pelo
Brasil, Brito citou o fato "do Brasil se encontrar distante dos grandes
emissores de turistas." Mas assegurou que também contribuem,
"como alguns dos motivos para explicar a relativamente baixa procura
pelo Brasil como destino, o medo da violência, a má
qualidade da estrutura, a falta de pessoal capacitado, a
desorganização urbana nas principais cidades além
de transportes sem a utização de modais."
Luiz Brito referindo-se às questões ainda em aberto
ressaltou: "Sabemos que as empresas aéreas enfrentam uma crise
mundial, algumas beirando a falência, devido a fatores que
incluem também a retração do mercado consumidor,
motivado pela segurança. Mas a crise da
Aviação Brasileira é mais antiga e teve origem em
problemas administrativos continuados e a incidência de elevados
custos operacionais."
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Como Convidado
Especial, o Cel.Jorge Braga, Chefe de Gabinete do
Comando Geral da PM do Rio de Janeiro e criador do Batalhão de
Turismo da PM fez uma rápida apresentação dos
princípios histórico-filosóficos que regem a
corporação e conclamou os participantes a participarem
das comemorações dos Duzentos Anos da Polícia
Militar, festejos que ocorrerão no próximo ano com
vários eventos já programados.
Lembrou que a Polícia Militar do Rio de Janeiro tem sido uma
corporação com capacidade de interpretar os anseios do
Trade Turístico, não só pela
aplicação de parte de seu efetivo na
formação de um Batalhão específico, mas
também na própria cobertura ao turista, desde que ele
desembarca em portos ou aeroportos.
Os fenomenos sociais e econômicos que produzem a
sensação de insegurança ao turista que chega pelos
aeroportos vem sendo acompanhados pela PM em estreita
colaboração com os demais órgãos dos
governos municipal, estadual e federal.
No entanto, assegura o Cel.Braga, nem sempre cabe à PM o
conjunto das providências que devam ser tomadas, por mais que se
sinta de perto esse cenário.
Não significa, também, que as articulações
entre esses diferentes órgãos e níveis não
seja feita, pois todos vêm colaborando para renovar a imagem do
Rio de Janeiro.
Ao final da fala do Cel.Braga, aproveitando a informação
do Comte Marcelo Duarte quanto aos valores de perda significativa por
força da paralização da VARIG, o Comte Pedrosa
Presidente do Movimento Asas da Paz e Coordenador Geral do SISTUR -
Sistema Integrado de Segurança Turística fez uma
intervenção para lembrar e comparar que só no ano
de 2007 as perdas com as ocorrências registradas pelo Instituto
de Segurança Pública nos Sítios Turísticos
do Rio de Janeiro, somavam cerca de R$12 Bilhões, exaurindo o
Estado de mais esse valor.
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Para encerrar a
primeira reunião do Seminário o
Cmte.João Flávio Pedrosa, Presidente do Movimento Asas da
Paz, da Sociedade Náutica Brasileira, do Rally Internacional do
Hidroavião e Produtor e Diretor Geral do Programa Mundial
"Flying to Rio de Janeiro" traçou para os presentes um
contundente perfil da
"Aviação Civil: O Desafio Mundial pela Paz".
Para iniciar suas
considerações, solicitou ao
participante Tenente Joelmir Santos, do Grupamento Aero Marítimo
que fizesse a leitura do texto a seguir, de
Hugo Grocius, Criador do Direito das Nações ou do Direito
Internacional, datado de 1625, deixando registrada a
relação do passado com o presente, em permanentes ciclos
que atuam sobre o processo civilizatório:
Com as guerras
recentes atuando sobre as economias mundiais, ressaltou o Presidente do
Movimento Asas da Paz que todo o esforço para a
recuperação da Aviação dependerá do
despertar dessa conciência.
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Afirmou: -
"Portanto, temos aqui um desafio mundial: reconquistar essa
tranqüilidade, essa confiança, sem nos deixarmos envolver
pelo sentimentalismo, mas lutando com todos os argumentos,
idéias e ações, para voltarmos a ter Paz em nossos
Céus.
No desenvolvimento o Comte Pedrosa solicitou à Margareth
Oliveira Santos, do SESC Nacional,
que lesse outro texto, apoiado em uma
imagem que exibia os destroços de uma aeronave de grande porte,
abatida algum tempo atrás, por missil terrorista,
em determinado ponto da Asia.
"Para termos a verdadeira Paz precisamos deixar de nos envolver pelo
sentimentalismo. Basta pensar no que acontecerá se uma aeronave
comercial de qualquer das nações do continente for
abatida por tropas vizinhas, em qualquer das nossas fronteiras. E no
Brasil temos razões recentes para esse tipo de
preocupação."
E deduz Pedrosa, "- Portanto,
sentimentalismo não é a Paz que pretendemos para a nossa
Aviação, nem para as relações entre os
povos, quaisquer que eles sejam. Precisamos reconhecer a realidade
encarando os desafios mundiais que nos cercam, aqui e em qualquer parte
do planeta." |
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Todos sentiram a
sua falta: venha à nossa próxima reunião.
A Aviação Brasileira Agradece sua
Participação!
Dia 28/04/2008 - Segunda-feira - Inscrições Gratuitas.
09:00hs
às 13:00hs - Av.General Justo, 307 - 9º and.
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