AS ROTAS DO
Rally Internacional do Hidroavião
 Para cada Piloto de Hidroavião
uma Rota diferente e uma aventura a mais...

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Países Alvos
Rotas Sugeridas (sujeita a alterações, segundo as causas especificadas em regulamento)

Partida: Florianópolis - Rio de Janeiro
Ida: O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta: República Tcheca-Austria - Eslovênia-Croácia - Bósnia Herzegovínia - Montenegro - Albânia - Grécia - Creta - Egito - Sudão - Quênia - Tanzânia - Moçambique - Madagascar - Zinbaue - África do Sul -
Namíbia - Angola - Gabão - Guiné Equatorial - Camarões - Nigéria - Togo - Gana - Costa do Marfim - Libéria - Fernando de Noronha


Partida: Cuiabá - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta: Timor Leste - Indonésia - Malasia - Tailândia - Mianmar - Bangladesh  - Índia - Sri Lanka -  Paquistão - Irã - Kuwait - Arábia Saudita - Egito - Líbia - Tunísia -  Argélia - Marrocos - Saara Ocidental - Mauritânia - Cabo Verde - Fernando de Noronha


Partida: Manaus - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta: Estados Unidos da América - Bahamas - República Dominicana - Porto Rico - Barbados - Trinidad-Tobago - Venezuela - Guiana - Suriname - Guiana Francesa - Macapá


Partida: São Luis - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Bélgica - Holanda - Dinamarca - Suécia - Noruega - Islandia - Groelândia - Canadá - Estados Unidos da América - Bermudas - Bahamas - Cuba - Jamaica - Dominica - Granada - Guiana Francesa - Belém

Partida: Brasília - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
França - Espanha - Gibraltar - Marrocos - Saara Ocidental - Mauritânia - Senegal - Cabo Verde - Fernando de Noronha

Partida: Salvador - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Malta - Tunísia - Líbia - Egito - Arábia Saudita - Iêmen - Eritréia - Etiópia - Sudão -  República Centro Africana -  Camarões -  Gabão -  São Tomé e Principe -  Gana - Costa do Marfim - Libéria  - Serra Leoa  - Fernando de Noronha

Partida: São Paulo - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Ilhas Kurilas - Petropavlovsk (Russia) -  Ilhas Aleutas - Alaska (EUA) - Estados Unidos da América - Canadá - Estados Unidos da América - México - Guatemala - Belize - Honduras - Nicaragua - Costa Rica - Panamá - Colômbia - Iauaretê - São Gabriel da Cachoeira

Partida: Porto Alegre - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Colômbia - Equador - Perú - Bolívia - Chile - Argentina - Paraguai - Foz do Iguaçu

Partida: Recife - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Rota de Gago Coutinho e Sacadura Cabral - Ilhas Canárias - Cabo Verde - Ilha de São Tiago - Penedos de São Pedro e São Paulo - Fernando de Noronha - Recife

Partida: Belo Horizonte - Rio de Janeiro
Ida:
O Piloto em Comando escolherá entre três alternativas planejadas
Volta:
Anchorage, Alaska (USA) - Canadá - EUA - México - Guatemala - El Salvador - Nicarágua - Costa Rica - Panamá - Colômbia - Perú - Tarauacá - Rio Branco
As rotas são indicadas nas planilhas e serão calculadas com detalhes de milhas, litros, pontos de apoio, fronteiras, recursos diplomáticos e tantas outras variáveis necessárias.

Sempre constará nas respectivas planilhas a missão de coleta de imagens fotográficas ou de vídeo dos elementos do solo que deverão ser mostrados em sua beleza, reunindo em cada hidrovôo a paisagem aérea maravilhosa de dezenas de países.

Quando em solo, o contato com culturas locais, monumentos, sítios históricos, arqueológicos e outros surgimentos, também fazem parte dessas missões planejadas.

Manuais de Operação, Cartas de Vôo, Cartas Náuticas, Publicações Técnicas e até Guias Turísticos farão parte do arsenal de bordo para auxiliar no desempenho de cada Equipe.

O Piloto em Comando poderá tomar algumas decisões que modifiquem uma rota estabelecida, pelo menos por algum tempo, e de forma justificada, sendo essa alteração comunicada à coordenação da prova assim que possível, retomando a aeronave à rota do planejamento no menor tempo necessário.